【 グロム 5速化 】グロムを5速クロスミッション化してみた 途中経過 その二

グロムを5速クロスミッション化！ エンジン開けたら内部がとんでもないことに！

ファーストギアさんがまたオーバーホールの途中経過をサイトにアップしてくれました。ヘッドを洗浄中とのことですが、ここもカーボンまみれだそうです…これではバルブにもつまりますよね…

キタコ (KITACO) シフトリンク(ピロボールタイプ) グロム、モンキー125 516-1432900

バルブもこの通り。これはインテーク側かしら？

サンドブラストで綺麗にして頂いたようでこの通り！やはりサンドブラストは強力ですね。

こんなにカーボンが堆積したのは燃調があっていないのが原因とのこと。おそらく濃いすぎたのかと思います。（予想）

サブコンはimapを使っていましたが普段プリセットのNO.3やNO.6を使っていました。グラフで見るとこんな感じ。この二つは高回転型のハイカム用のマップになります。ヨシムラで言えばST-2M

レブ11000rpm タイプ２カム GPRマフラー用

レブ11000rpm 133㏄ タイプ2カム GPRマフラー、パワーパック用

grom-sanpo.hatenablog.com

両方ともガンガン燃料吹いています。というのもプラグをチェックするといつも真っ白で燃料が足りて無いのかと思い、燃料を足していたのですがそれが良くなかったのかもしれません。

一時期、アクセルを開けると失火することがあったのですが、あれはもしかして濃すぎて失火していたのかも…（ECU、サブコンともに異常なかったし）

こんな感じでいつもプラグは真っ白

プラグの周りは薄く、ピストン付近は濃かったのかな？そんなことあるのかしら？自分が内燃機、燃調に付いて無知に等しいのでさっぱり分からない…
とりあえずエンジン治ったらNO.2あたりで様子をみたいと思います。吸排気のカスタムはハイカム、エアクリ加工ぐらいなので、どう考えてもこの辺が適切なマップのはず。（だと思う）

レブ11000rpm　タイプ1カム GPRマフラー用

しかし、内部の状況がわかるにつれて思うのは、今回のエンジン不調は自分の無知が原因のようです…無知は罪…。無知ゆえにバイクに無理をさせていたようです。反省。

今回のタイミングで燃調もきっちりと取りたいと思うのですが、ファーストギアさんではインジェクションのセッティングはできないそうです。もっと言えばバイク用のダイナジェットを持っててインジェクションのセッティングできるお店は四国にないそうです…やはり10ファクトリーに行くしかないのか…遠い（神戸）

https://10fac.com/

今回、自分のグロムをオーバーホールしてくださっているのは松山市にあるファーストギアさんです。本当に丁寧に説明し、作業してくださいます。カブ系をメインにされている様なので気になる方はぜひ！外環状線沿いの松山空港近くにあります。

・First Gear 2&4Factory
・089-910-1233

キタコ(KITACO) I-MAP カプラーオンセット バージョン2 グロム 763-1432110

キタコ(KITACO) PCインターフェイスケーブル グロム(GROM)/PCX/ズーマーX/ディオ110等 763-0500900